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NC正在削减汽油税

罗利新闻和观察报 ,北卡罗来纳州正在削减该州司机在州和联邦层面的交通资金辩论中必须支付的金额。

据报道,北卡罗来纳州议会的州议员已同意将该州每加仑37.5美分的汽油税减少1美分,一年后减少2美分。

北卡罗来纳州司机的潜在节省将被收取每加仑18.4美分的联邦汽油税抵消,该税将向全国所有司机征收,以填补联邦政府的运输资金。

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美国石油协会表示,天然气税减少使得北卡罗来纳州的司机在2016年之前每桶加油约60美分。

由于联邦运输资金已经枯竭,北卡罗来纳州是近年来修补当地汽油税的一系列州中的最新一家。

尽管一些州已经转向对石油零售商征收批发税,而不是要求司机在油泵上支付更多税,但Tarheel州正在逆转各州选择增加当地燃油税而不是削减税率的 。

根据该报告,北卡罗来纳州的汽油税已根据考虑到石油批发价格的公式设定。

有关官员告诉该报,他们正在调整油价,以反映汽油价格下跌,这促使华盛顿全国加息。

根据该报告,北卡罗来纳州众议员大卫刘易斯(David Lewis)表示,“旧的融资方式允许在税率方面出现一些相当大的,波动的变化 - 这使得你们计划修路,修桥很困难”。 。

华盛顿的立法者目前正面临联邦运输资金到期的5月31日截止日期,并且正在想出一种支付延期措施的方法。

华盛顿的交通倡导者已经指出, 和等国家最近愿意提高自己的汽油税,作为今年全国征收加息在政治上可行的证据。

华盛顿的保守派团体已经明确表示,他们会考虑增加联邦燃油征税,但加息。

几十年来,汽油税一直是运输资金的主要来源,但自1993年以来一直没有增加,削弱了购买力。

虽然加税得到了商业协会和工会的支持,但遗产行动和增长俱乐部等保守派团体的反对使得众议院的共和党领导人认为这不是首发。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税每年只会带来340亿美元而不会增加。

交通部表示,如果国会允许通常充满天然气税收的高速公路信托基金用尽资金,它将不得不停止向州政府支付建设项目费用。

交通拥护者表示,关闭将使全国数千个工作岗位成本,因为五月通常是繁忙的夏季建设期的开始。