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Isko关于港口拥堵:停止指责马尼拉卡车禁令

2014年8月13日下午6:19发布
2014年8月15日下午1:18更新

BEHAVE. Manila Vice Mayor Isko Moreno defends its city's truck ban and asks truckers to behave. Rappler photo

表现。 马尼拉副市长Isko Moreno捍卫其城市的卡车禁令,并要求卡车司机行事。 拉普勒的照片

菲律宾马尼拉 - “最方便的是责备马尼拉。 但我们不会允许它。“

马尼拉副市长伊斯科莫雷诺参加了参议院关于港口拥堵的听证会。

8月13日星期三,莫雷诺为2月份的辩护,以解决地铁交通拥堵问题,并 。

一位愤怒的莫雷诺在听证会的前半段保持沉默,并没有讳言,称马尼拉因港口拥堵,经济放缓,价格上涨,卡车司机生活不足等问题受到不公平的指责。 ,以及其他城市的交通等。

“即便(缺乏) 也被归咎于卡车禁令,”他说。

他随后指责菲律宾卡车司机协会主席Alberto Suansing向参议院撒谎。

莫雷诺说:“因为卡车禁令导致跟踪费用上升,有人撒谎。” “就在我出生之前,已经有卡车禁令了。”

马尼拉卡车禁令

早些时候,Suansing告诉委员会,当卡车禁令在马尼拉实施时,跟踪费用“变得混乱”,因为卡车的订婚时间或周转时间变长了。

莫雷诺接着说,这座城市已经给卡车司机提供了他们要求的一切,包括一个5小时的窗口,而不是马尼拉原来的白天卡车禁令,进入罗哈斯大道和24小时快车道。

“你问马尼拉我们没有给你什么?”他问道。

自卡车禁令以来,莫雷诺还抨击卡车司机发起的抗议活动,质疑他们的意图。

“卡车司机通过集会来挟持政府机构,”他说。 “我以为我们想要解除充血? 那他们为什么要拉力?“

8月11日星期一,卡车司机向海关局(BOC)游行抗议港口拥堵。 他们周二继续他们的集会。

'表现'

莫雷诺还指控卡车在该市不小心驾驶,突显了卡车撞到马尼拉一名女孩的事件。

“我们想要的是码头的运营继续进行。 但不要在路上欺负。 那要问太多了吗?“他说。

莫雷诺表示,该市愿意在晚上容纳卡车,如果他们同意夜间行动,他们甚至会给他们一到两个车道。

“我们也想要马尼拉的码头。 你可以留下,但你必须表现,“他说。

苏辛在听证会上没有对莫雷诺做出回应,但他对记者说:“副市长指责我说谎。 [但]我们非常愿意合作。“

他说,卡车司机愿意周日和周一工作,即使这不是业内常见的做法,如果它有助于解除港口的影响。

在马尼拉实施卡车禁令后,航运公司拥有的空集装箱货车占据了50%的集装箱码不能通过道路,导致港口拥堵。

这导致了更多问题,因为许多本地和国际船只无法停靠和卸载货物,导致主要航运公司因缺乏停泊空间而抵制城市港口。

在听证会上,利益相关者同意在周末撤出集装箱以缓解交通堵塞,并探索夜间行动,而Moreno发誓从8月18日星期一开始用卡车进入南吕宋高速公路。 - Rappler.com