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内阁机构命令马尼拉港口快速释放食品货物

2014年8月16日下午12:20发布
更新时间:2014年8月16日下午12:20

菲律宾马尼拉 - 一个内阁集团已下令马尼拉港口运营商优先发布食品运输,以缓解积压食品价格的未发货进口产品。

关于港口拥堵的内阁集团指示国际集装箱码头服务公司(ICTSI)和亚洲码头公司(ATI)将其作为紧急食品和货物处理,以“解决地铁中迫在眉睫的粮食短缺问题”。

据菲律宾港务局(PPA)称,食品产品占马尼拉国际集装箱码头(MICT)和马尼拉南港(MSH)货物的20%。

马尼拉港口的交通拥堵持续下降,码数利用率几乎降至80%的预期水平。

“ 但我们不能等到条件正常化才能运送这些食品。 我们要求航运公司首先在拖运目前堆放在不同国外港口的货物时优先考虑食品,“菲律宾港务局(PPA)总经理Juan C. Sta。 安娜说。

但是,Sta。 Ana解释说,该订单仅适用于已经海关局批准的集装箱。

声明说:“两名经营者在其港口内设有食品运输区域,以便在等待海关清关和交付时延长物品的储存期。”

与此同时,私营港口运营商ICSTI和ATI将发布包含消费品成分的盒子“以减少拥堵对消费品市场价格的通胀影响”。

按下解决方案

该集群由Sta Ana和其他顶级贸易和运输官员组成,一直在寻找缓解马尼拉港口拥堵的方法,这是由马尼拉市政府禁止卡车引起的。

Sta Ana说,马尼拉港口的交通堵塞影响了进口商,因为他们的原材料没有准时到达仓库。

“因此,他们在仓库中遇到问题,因为人们无法处理任何事情,”他说。

2月, 禁止“货车,砾石和沙子卡车,水泥搅拌车和其他8辆以上的重型货车或其车辆总重超过4,500公斤的货车从早上5点进入或通过该市。上午9点,上午10点到下午3点。“

PPA的数据显示,自卡车禁令以来,每天只有3,500个20英尺标准箱(TEU)被搬出,而每天到达的平均标准箱数为5,000,每天积压1,500标准箱。

消费者价格或 - 这是自2011年10月以来的最快速度。社会经济规划部长Arsenio Balisacan将其归咎于港口拥堵。

8月11日,PPA要求Malacañang指定卡车进出马尼拉港口的 ,因为市政府坚持禁止重型货车沿街道行驶的卡车禁令,除了罗哈斯大道。

PPA信息官Christopher Paringit告诉Rappler,这些路线仍在考虑之中。

PPA希望减少积压的货物释放,以便将空集装箱“清扫”到苏比克和八打雁的港口。

关于港口拥堵的内阁集群还将继续寻找如何进一步解除港口疏土的方法,包括在靠近马尼拉港口的地方开辟更多的空集装箱仓库。

它还在考虑改造菲律宾文化中心(CCP)综合体内一个占地10公顷的空地,暂时容纳必须由国际航运公司收集的空集装箱。

中共仓库将仅在午夜12点至凌晨5点运营,以允许卡车自由流入和流出该地区。 - Rappler.com