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DOTC:针对MRT3人员提出的“严重疏忽”案件

2014年8月19日下午4:38发布
2014年10月16日下午6:47更新

责任? DOTC秘书Jun Abaya说,MRT3列车司机和人员将在8月13日因MRT3列车出轨而面临行政指控。摄影:Mick Basa / Rappler

责任? DOTC秘书Jun Abaya说,MRT3列车司机和人员将在8月13日因MRT3列车出轨而面临行政指控。摄影:Mick Basa / Rappler

菲律宾马尼拉(已更新) - 官员在8月19日星期二表示,地铁轨道交通3(MRT3)发生的事故造成至少36人受伤并且终点塔夫脱车站受损是由于其工作人员的一系列失误造成的。

在新闻发布会上,交通运输部(DOTC)秘书Joseph Emilio Abaya表示,人为错误导致8月13日MRT3列车#03脱轨。参与此事件的两名列车司机未能按照列车的安全程序行事。联合“程序,他说。


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8月13日星期三的MRT3列车在Magallanes和Taft车站之间停滞不前,麻烦就开始了。 根据MRT3的协议,另一列火车 - 被称为“辅助火车” - 应该将乘客下机并将停滞或“受困火车”推到最近的火车站。

“苦恼的火车”然后关闭它的休息,完全依赖于“辅助火车”。

在Magallanes和Taft车站之间,火车“脱钩”。 事实证明,在“耦合”程序之后,其中一个驱动器转动了连接机构。 “在他看来,他认为他遵循程序,”阿巴亚说。

其中一名司机表示,火车在Magallanes火车站“高峰”处脱钩,导致“陷入困境的火车”在推倒火车站的安全屏障之前自由坠落。

DOTC还发现两名列车司机和参与列车运营的其他人员之间“协调不力”。 虽然两名司机都与控制中心主管协调,但他们无法与Magallanes和Taft车站的管理人员协调。

其他失误包括:

  • 当遇险列车被带到Taft站而不是靠近Magallanes站时违反程序
  • 在运输开始时,没有得到控制中心主管的明确批准
  • 辅助列车超过了批准的速度 - 车站的障碍只能阻止列车以每小时15公里的速度行驶。 火车的行驶速度高达40公里/小时。

阿巴亚表示,所涉及的火车司机和火车运营人员将面临“严重疏忽,执行官方职能效率低下,损害服务最佳利益和违反合理办公规则和条例”的行政指控。

截至发布时,DOTC的法律团队尚未确定其人员将对此事件采取何种制裁措施,但Abaya表示,最严厉的处罚将是终止和扣除他们的养老金和其他福利。

然而,MRT3的列车司机都是合同雇员,合同每6个月更新一次。 轻轨交通管理局和MRT3主管Honorito Chaneco表示,尽管他们是合同雇员,但他们有权享受正式员工的福利。

Abaya表示,调查结果显示,该部门将对MRT3人员进行重新培训,并对“列车司机,控制中心和工程负责部门”进行“现场审核”。 Rappler.com